膜片聯軸器常用的表面處理方法有噴漆、噴塑、發黑處理，發黑處理是聯軸器產品的常用外表處理工藝，噴漆、噴塑僅用于聯軸器的外部處理，而發黑處理可用于整個齒式聯軸器產品，齒式聯軸器的發黑處理又稱為發蘭處理，是將聯軸器的外表構成一層黑色的薄膜，起到對齒式聯軸器外表維護的效果，守舊的聯軸器堿性氧化發黑處理工藝因其操作溫度高。

膜片聯軸器主動端和被動端的速度有差異時也會造成設備運行時產生振動和異響；電動機的轉速碼盤出現故障，造成電機的轉速時快時慢，而使膜片式聯軸器異響。膜片聯軸器屬彈性聯軸器中的一種，單膜片聯軸器和雙膜片聯軸器的不同之處是處理各種偏差能力的不同，膜片能復雜的彎曲，所以單膜片聯軸器不太適應偏心。而雙膜片聯軸器可以同時曲向不同的方向，以此來補償偏心。我們通過膜片彈性變形來補償原動機、工作機主軸軸向、角向和徑向誤差，對傳動系統起緩沖和減振作用的，用于傳遞轉速、轉矩的金屬彈性元件撓性聯軸器。膜片聯軸器工作原理是原動機主軸將轉矩傳遞給原動機半聯軸器，通過螺栓組傳遞至中間體，再經中間體沿圓周問隔布置螺栓組傳遞至金屬膜片，由膜片通過內圈螺栓組傳至中間軸，中間又通過另一端螺栓組傳遞至另一膜片。

膜片通過螺栓組傳遞至從中間體，中間體沿圓周問隔布置螺栓組傳遞至工作機半聯軸器輸出。膜片聯軸器是開式螺桿機組中的關鍵構件之一，它的好壞直接關聯到螺桿機組的速率與壽命，受到轉矩、軸線偏斜而引起的彎矩、螺栓與膜片質量而引起的離心力和膜片軸向位移引起的彈性推力。轉矩使螺栓產生剪應力，彎矩使螺栓產生拉伸或壓縮應力，且軸每轉一周應力循環交變一次，離心力使螺栓產生剪切應力，且隨轉速而變化。

膜片聯軸器裝配方法有靜力壓入法、動力壓入法、溫差裝配法及液壓裝配法等；仔細檢查聯軸器與軸的垂直度和同軸度的找正，膜片聯軸器在了解聯軸器在傳動系統中的綜合功能，從傳動系統總體設計考慮，選擇聯軸器品種、型式。我們根據原動機類別和工作載荷類別、工作轉速、傳動精度、兩軸偏移狀況、溫度、濕度、工作環境等綜合因素選擇聯軸器的品種。

膜片聯軸器屬金屬彈性元件撓性聯軸器，其依靠金屬聯軸器膜片來聯接主、從動機傳遞扭矩，具有彈性減振、無噪聲、不需潤滑的優點。膜片聯軸器是由兩個剛接手加中間膜片組裝而成，接手材質多為45號鋼件，膜片材質多為304不銹鋼。在安裝前，應清洗兩軸端面，檢查端面鍵槽口等配合情況。在工作運轉中，應經常檢查膜片聯軸器是否發生異常現象，如有異常現象發生及時維修。在可能由于運轉的膜片聯軸器引起和設備事故的各個場地采取適當的防護措施，聯軸器膜片是由幾組膜片用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接，每組膜片由數片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。膜片聯軸器在實際進行工作的過程當中，根本就無的間隙，膜片聯軸器將有著優良的彈性，是指他們從某種程度上來講，在吸收或者是安裝的過程當中，都會產膜片組件以三維變形形式承受主從動法蘭的不對中。

膜片聯軸器是利用若干非金屬彈性材料尼龍制成的柱銷，置于兩半聯軸器凸緣孔中，通過柱銷實現兩半聯軸器聯接，該聯軸器結構簡單，容易制造，裝拆替換彈性元件比較方便，不用移動兩半聯軸器。彈性元件(柱銷)的材料一般選用尼龍，有微量補償兩軸線偏移能力，彈性件工作時受剪切，工作性比較不好，僅適用于要求很低的中速傳動軸系，不適用于工作性要求較不錯的工況。軸孔型式有圓柱形(Y)、圓錐形(Z)和短圓柱形(J)。軸孔和鍵槽按我國標準GB3852-83《聯軸器軸柱和鍵槽形式及尺寸》的規定加工。半聯軸器采用鑄造，鑄鐵HT20-40、鑄鋼ZG35，軸孔和鍵槽采用拉制成型，柱銷采用MC尼龍b制成。

膜片聯軸器是由幾組膜片用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接，每組膜片由數片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。膜片聯軸器安裝前，應清洗兩軸端面，檢查端面鍵槽口等配合情況，安裝以后，正常運轉一個班，需要檢查所有螺釘，如發現松動，需要擰緊，這樣反復幾個班，以不會松動，在可能由于運轉的膜片聯軸器引起和設備事故，所以各個場地需要采取適當的穩定防護措施。

為了防止膜片在運轉發生的微動磨損，導致膜片螺栓孔出現微裂而損壞，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體潤滑劑或對膜片表面進行減磨涂層處理，膜片聯軸器的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種不錯性能的金屬彈性元件撓性聯軸器，不用潤滑，結構較緊湊，使用壽命不錯，無旋轉間隙，不受溫度和油污影響。

膜片聯軸器集電設備因為守舊集電設備設備在電動機主軸的非負載端，僅靠電動機的單端軸承支持形成懸臂構造。電動機在啟動和運行時的不平衡轉矩易使集電設備發生徑向顫動，輕則致使電刷磨損不均縮短電刷運用壽命；重則形成集電環和電刷間因接觸不良打火，燒蝕集電環外表，乃至損壞集電裝膜片聯軸器在通常狀況傳感器設備時，挑選的聯軸器為剛性銜接，轟動大，同心度小與0.2mm大0.05mm時，主張運用彈性銜接。

膜片聯軸器包含重要的壽命。這種耦合的金屬膜由薄的、多個、卷曲的和分離的膜片組成。這些特性中的各個都為整體耦合設計提供了好處。膜片壽命不取決于其設計額定值內的工作角度。彎曲區域在內徑和外徑處分開，然后牢牢夾緊。這種分離防止了與多膜聯軸器相關的彎曲區域的摩擦產生微動腐蝕。由于沒有微動，設計者可以正確地利用原材料特性，采用的沒有限度壽命工程疲勞分析方法進行膜片設計。膜片材料不怕久限的降低或性的降低不是由微動腐蝕或彎曲區域的磨損引起的。事實上，對于每個單噴丸的隔膜的額外好處，沒有考慮到。

膜片聯軸器的正確選擇：

一、膜片聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。

二、膜片聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。

三、膜片聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。

四、根據軸徑調整型號：初步選定的軸承聯軸器聯接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據軸徑d調整聯軸器的規格。

五、另一方面，膜片聯軸器精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以確定偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是需要的。