膜片聯軸器在技術上有四大優點：

一、軸向和角向剛度低，對設備影響?。耗て撦S器采用很薄的金屬膜片作為彈性元件，角向和軸向剛度低，因而附加軸向力和附加彎矩很小。由于齒式聯軸器齒面可相對滑移，所以人們往往覺得齒式聯軸器能夠補償角向和軸向不對中，而不會給機組附加影響。

二、全金屬結構，傳扭能力大，使用壽命不錯：膜片聯軸器采用金屬膜片作為彈性元件，傳遞載荷能力大，而且整個產品中不存在非金屬件，沒有老化問題，使用壽命不錯，比起非金屬彈性元件聯軸器來說，膜片聯軸器適用于苛刻的使用環境；

三、干式聯軸器，無需潤滑：彈性膜片聯軸器依靠金屬膜片來傳遞扭矩并吸收由不對中引起的變形，零部件之間沒有相對運動，沒有摩擦磨損，因而不需要潤滑，符合流程設備無油化發展方向；

四、補償不對中能力大，安裝找正方便：膜片聯軸器采用不銹鋼膜片，可以在傳扭的同時承受大的變形，從而補償兩軸的不對中；

膜片聯軸器不平衡量的大小能否達到任一種旋轉系統的需要，則取決于各種特別的被聯接機器的性能，好由生產被聯接機器的制造廠來確定。建議在提供其設備的同時，也擬訂好適當的撓性膜片聯軸器平衡等.。

膜片聯軸器選用者應選擇適當的膜片聯軸器平衡等級，軸承、軸承座、底座的剛性：機械傳動系統對旋轉零件來說，具有撓性底座或支架，對膜片聯軸器的不平衡狀態較敏感。

膜片聯軸器軸向偏移：若某機械的軸伸較長或撓性大，則對膜片聯軸器不平衡狀態比較敏感。由膜片聯軸器重量引起的軸承載荷與軸承總載荷之間的關系：若某機械選用輕載軸承或膜片聯軸器載荷基本上由膜片聯軸器的懸臂負荷引起的，則此機械對聯軸器的不平衡狀態較敏感，具有懸臂轉子或懸臂負荷的機械裝置，通常聯軸器的不平衡狀態比較敏感。

聯軸器材料形式大致分為型材（圓鋼），鑄件（鑄鐵或鑄鋼），鍛件等幾種，而鑄鋼與鍛件是大多聯軸器材料的選擇形式。型材一般是比小的聯軸器經常采用的聯軸器材料形式，比如，ML5（外徑是125）以下型號的梅花聯軸器，但是，這種小聯軸器在采用型材制造時，要注意調質處理是提升材料性能的關鍵，聯軸器材料的選擇直接關乎聯軸器性能的高低。

鑄鋼材料是適用于比大型的復雜的聯軸器結構形式的（主要是由于鍛造材料的利用率比較低的原因），比如，GICL15（外徑是580）以上的鼓形齒式聯軸器，而這種聯軸器往往是適用于轉矩傳遞比大，而且是承受往復沖擊載荷的傳動系統當中，因此，即使是由于聯軸器價格的原因采用鑄鋼形式，也要嚴格控制鑄鋼材料的材料成分與鑄造缺陷（氣孔，砂眼，縮松等等），并且要求鑄鋼材料要有相應的回火處理（鑄造內應力）的啊。鍛造材料則是具有材料密度增加，無鑄造缺陷的優點，但是，鍛造材料有可能具有鍛造裂紋的缺點（比如SL十字滑塊聯軸器的軸肩過渡部分），因此鍛造材料要在正火處理（鍛造內應力）的同時，檢測鍛造裂紋的缺陷問題。

在日常使用過程中，聯軸器經常出現以下四種故障：

一、聯軸器發生斷齒現象。

二、聯軸器對口螺栓折斷。

三、聯軸器齒面磨損嚴重。

四、聯軸器齒圈產生軸向位移量大，甚至不能嚙合。

這些故障的產生原因主要包括以下兩個方面：

一、兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯軸器，所能補償的范圍，使得軸齒與內齒嚙合不準確，造成局部接觸，而泛起了附加力矩。

處理方法：這種故障處理比較難，需停產處理。即重新找正，或把減速器側重新找正，或將卷筒側重新找正。起先查找出偏移誤差大的部位，這樣先要丈量聯軸器是向那側偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質量尺度抄平找正，即可故障。

二、起重配件聯軸器油量不足或缺油?；蛴椭褂貌划敚斐捎椭}化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產生齒面磨損嚴重。

處理方法：只要換新潤滑脂，按期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。

另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯軸器滾動時別勁。和上述起重配件聯軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細，不錯度不夠或螺栓材質較差也可造成螺栓折斷現象。