鼓形齒式聯軸器出現打齒現象的原因：

1、檢修方案不正確：球磨機減速機打齒后，為恢復生產，一般都是哪根軸打齒就替換哪根軸及齒輪，無法正常跑合以新、舊齒輪嚙合情況良好。運轉中產生了沖擊現象，致使齒輪較易折斷。

2、由于在線齒輪已經部分磨損或局部失效，新齒輪與之嚙合時，接觸狀況不好。為齒輪正常嚙合，應安排成臺組裝，充足跑合。通過跑合可以提升輪齒的接觸面積，提升齒面光潔度和接觸精度，局部應力，形成冷作硬化的齒表層，從而提升齒輪的承載能力，延長使用壽命。

3、齒輪加工質量差：高應力集中的齒根部位加工粗糙，不是圓滑過渡，加劇了應力集中效應；材質加工不良，晶粒流線不能沿齒廓分布，不能獲得良好的綜合機械性能；齒輪是懸臂加載，齒根相當于懸臂梁的支點，齒根部位承受大的彎曲應力，裂紋將在齒根發生。

鼓形齒式聯軸器的內外齒由于長時間使用會導致齒部磨損，會出現打齒現象，從而影響聯軸器使用壽命，齒部撮合原因在于聯軸器本身沒有硬度，齒輪表面沒有進行調質蘸火，導致聯軸器使用壽命降不算高，還一個原因是聯軸器安裝軸向偏差位移加大，導致聯軸器內外齒不全部撮合，在經過高轉速及高扭矩的長期使用，會出現此現象。

鼓形齒式聯軸器是屬于機械通用零部件范疇，其由四部分主動端、從動端、減震墊和頂絲組成的，它的配件包括齒輪、套聯接（還有的是雙邊齒輪共用一個齒輪套）、橡膠圈螺栓孔聯接（有單面穿孔和雙面交叉穿孔）、梅花墊對接、尼龍棒孔聯接，還有的是齒輪直接帶動機械。其半聯軸器與軸的配合孔可做成圓形。它可以用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。

鼓形齒式聯軸器減振性能則可由剛性元件中能量，從而去掉和減少振動時齒的相互撞擊力，并提升了整個聯軸器的使用壽命。

鼓形齒式聯軸器加工困難，容易做成廢件。由于內齒圈外圓4350mm，內圓330mm，一邊厚10mm，而且本身已經有12個孔，還要另外再找位置打12個孔套絲M6，難加工，一旦加工不好就要報廢整套聯軸器，同時可能耽誤生產。需要人工解體、運輸、加工、組裝費用，具體做法是內齒圈齒根處圓采用通孔，同一尺寸不再有小圓。

內齒圈螺栓孔處外圓擴大，以增大擋圈螺栓直徑，易于現場安裝。密封函采用線切割技術制成兩半，使間隙減小，提升了密封性?，F場安裝固定密封繁瑣。

鼓形齒式聯軸器的損壞原因：

1、在使用聯軸器的時候，軸系中的設備比如說柴油機、齒輪箱、軸系和聯軸器在設計和使用上是要相互補充的，其設計制造的水平也比較不錯，這樣設計出來的的船舶其質量也很高。

2、主要是因為主機的言行減振器下沉了，這樣使得聯軸器的軸系出現了不對稱的情況，從而加大了附加的轉矩，這樣就使得聯軸器在使用的時候發熱出現斷裂事故。