膜片聯軸器(亦稱疊片、鋼片聯軸器)是一種有普遍發展前途的、新型的、可取代齒式聯軸器的兩軸聯接裝置它由兩端軸、膜片組、中間軸和連接螺栓組成。其中，膜片組由數量的薄不銹鋼涂層膜片疊合而成，通過它來傳遞轉矩和運磯聯軸器所連接的兩軸，由于制造和安裝誤差、承載變形、熱變形以及機座下沉等原因，軸線間會產生某種程度的軸向、角向、徑向偏概軸線的相對偏移會在軸、軸承和聯軸器上引起附加載荷，使機組工作條件膜片聯軸器能通過膜片的撓性來吸收軸線間的三向偏移，工作條件膜片聯軸器能傳遞大的轉矩，而且具有結構簡單、加工方便、不需潤滑等優點，因而普遍應用于艦船、石油化工、機械制造等區域。

膜片聯軸器的連接方式：

1、鍵連接：傳動扭矩大，結構簡單，成本還行，空間尺寸小，缺點：在旋轉時，其動平衡不好。膜片聯軸器連接工作原理與普通機械設備鍵連接相同。

2、脹環連接：膜片聯軸器傳動力矩大，對相關加工尺寸要求高，結構復雜，聯軸器體積大。

3、膜片聯軸器的連接方式夾緊式連接：結構簡單，成本還行，空間尺寸小。缺點：鎖緊力不夠時，往往會造成聯軸器與軸之間軸向打滑。卡緊連接是通過兩端的緊固螺絲，將膜片聯軸器"開口"閉合，增大卡持力矩。

4、松散連接：松鍵普通平鍵連接的關鍵，半圓鍵、導向平鍵和滑鍵，等，通過鍵傳遞扭矩，備件在每周固定的軸不能承受軸向力，如果軸向固定，就需要額外的緊固螺釘或定位環，定位零件等。

膜片聯軸器加工時的注意事項：

1、膜片聯軸器的傳動速率，其短時超載能力為額定扭矩的兩倍，運行。

2、由于彈簧片與齒弧面是點接觸的，所以使聯軸器能獲得大的撓性。它能被安裝在同時有徑向，角向，軸向的偏差情況下正常工作。

3、鋁合金罩殼以保護彈簧避免運轉時向外甩出，且殼體內儲滿黃油，不僅使潤滑良好，而且使簧片嚙合時的噪聲被黃油阻尼吸收而去掉。

4、整機零件少，體積小，重量輕，被設計成梯形截面的彈簧片與梯形齒槽的吻合尤為方便，緊密，從而使裝拆，維護比一般聯軸器簡便。

膜片聯軸器膜片產品使用要點：在可能由于運轉的膜片聯軸器膜片引起和設備事故的各個場地需要采取適當的穩定防護措施在工作運轉中，應經常檢查膜片聯軸器是否發生異常現象，如有異常現象發生需要及進維修。

膜片聯軸器螺栓配合段與法蘭盤小孔配合段間隙，一般根據螺栓直徑為0.20mm~0.30mm此配合段起到傳遞扭矩很關鍵的作用，如果間隙超標需要替換。而緩沖套與膜片鉚釘內孔與螺栓直徑間隙的0.5mm~0.7mm，起到壓緊和定位膜片作用。膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。

膜片聯軸器依靠金屬膜片來傳遞扭矩并吸收由不對中引起的變形，零部件之間沒有相對運動，沒有摩擦磨損，因而不需要潤滑，符合流程設備無油化發展方向。齒式聯軸器是剛性可移式聯軸器，它靠齒面之間的相對滑移來補償兩軸的不對中，因此齒式聯軸器須要潤滑，而且潤滑條件是決定齒式聯軸器工作好壞的關鍵。

特別是在運轉時顯得較為突出，如在離心力的作用下，油的分離、泄漏等，以及潤滑油的選擇，往往因潤滑設計用的是被連接機器的軸承潤滑油，而不是承載能力較適當的齒輪潤滑油。因此，運轉的齒式聯軸器的潤滑問題尤為突出。另一方面，齒面相對滑移產生的磨損又會造成油泥和不平衡等一系列問題。所以，雖然齒式聯軸器曾經是大功率應用的重要選擇，但隨著膜片聯軸器的出現和發展，齒式聯軸器逐步淡出了。