膜片聯軸器的損壞原因一般有以下幾種：

1、人為錯誤：包括選型不當，加工精度不達標，安裝對中不良，保養不好等。

2、環境因素造成的損壞：例如，鼓形齒式聯軸器感應電造成的放電腐蝕，酸堿氣體造成的腐蝕，潤滑油變質造成的腐蝕等。這種容性放電的放電能量比電暈放電要大得多，嚴重時發展為火花放電?；鸹ǚ烹姕囟瓤筛哌_攝氏幾百度千度。同樣，放電使空氣電離產生的臭氧與空氣中的氮，水分產生化學作用，對線棒表面和鐵芯產生腐蝕。電腐蝕輕者，使線棒防暈層及主絕緣表面變白并有不同程度的蠶食；嚴重者防暈層損壞，主絕緣外露或出現麻點，引起線棒表面防暈層乃至主絕緣，墊條的燒損。這種引起線棒防暈層，主絕緣，墊條等損傷的情況統稱為電腐蝕。

膜片聯軸器特別適用于中、大功率傳動。膜片聯軸器結構簡單、重量輕、體積小、裝拆方便。不必移動機器即可裝拆(指帶中間軸型式)，不需潤滑。膜片聯軸器適應高溫(-80+300)和惡劣環境中工作，并能在有沖擊、振動條件下運行。膜片聯軸器能補償主動機與從動機之間由于制造誤差、安裝誤差、承載變形以及溫升變化的影響等所引起的軸向、徑向和角向偏移。膜片聯軸器屬金屬彈性元件撓性聯軸器，其依靠金屬聯軸器膜片來聯接主、從動機傳遞扭矩，具有彈性減振、無噪聲、不需潤滑的優點，是當今替代鼓形齒式聯軸器及一般聯軸器的理想產品。膜片聯軸器具有明顯的減震作用，無噪聲，無磨損。

由于膜片聯軸器是一種的金屬彈性元件撓性聯軸器，金屬彈性元件指的是膜片組，膜片聯軸器的膜片組是有不銹鋼薄板組成的。這種膜片聯軸器的優點是不用潤滑，，結構緊湊，使用壽命不錯，無旋轉間隙，不受油污影響和溫度影響，而且還有不怕堿、不怕酸、蝕的特點，適用于高溫、和有腐蝕介質的環境下工作，為了延長聯軸器的使用壽命，建議將軸心偏差設定為容許值的1/3以內。在插入安裝軸后再擰緊螺絲，否則會導致聯軸器變形。擰緊螺絲時，請使用扭力扳手，切勿使用附件以外的螺絲安裝。如果在運轉過程中出現異常聲音，請立即停止運行，并對安裝精度，螺絲松動情況等分別進行檢查。建議安裝調試完畢后在螺絲外表面涂粘接劑，增加保護性能。

雙膜片聯軸器螺栓配合段與法蘭盤小孔配合段間隙，一般根據螺栓直徑為0.20mm～0.30mm此配合段起到傳遞扭矩關鍵的作用，如果間隙超標需要替換。緩沖套與膜片鉚釘內孔與螺栓直徑間隙為0.5mm～0.7mm，起到壓緊和定位膜片作用。如果螺栓方向裝鍇容易造成螺栓偏斜，而膜片會因此而扭曲變形。因此，在安裝螺栓時相應要注意螺栓方向，不要隨意安裝螺栓方向，否則會造成膜片扭曲，長期運轉會使膜片和螺栓配合段表面、半軸節小孔處的損壞。

1、拆卸時，先在皮帶輪或聯軸器與轉軸之間做好位置標記，擰廠固定螺釘和銷子，然后用拉具慢慢地拉出。如果拉不出，可在內孔澆點煤油再拉。如果仍拉不出，可用急火圍繞皮帶輪或聯軸器加熱，同時用濕布包好軸，并不斷澆冷水，以防熱量傳入電動機內部。

2、裝配時，先用細鐵砂布把轉軸、皮帶輪或聯軸器的軸孔砂光滑，將皮帶輪或聯軸器對準鍵槽套在軸上，用熟鐵或硬木塊墊在鍵的一端，輕輕將鍵敲入槽內。鍵在槽內要松緊適度，太緊或太松都會傷鍵和傷槽，太松還會使皮帶打滑或振動。

膜片聯軸器的受力計算：

1、膜片聯軸器扭矩產生產生的薄膜應力。設傳遞的扭矩為T(N。m)，總片數為m，對于8孔螺栓，由簡化條件知：單片膜片的轉矩T1=T/m，每個主螺栓上所受的力為F=T/4mR。

2、旋轉時由于慣性所產生的離心應力。假定螺栓與聯軸器膜片材料相同，可計算得各自的質量，根據所處的位置和螺旋角度，可算的離心力，且作用在總質心上。高轉速機械的離心慣性力在結構的應力計算中重要，其離心慣性力可以按徑向力F=(2∏n/60)2rp加載，方向沿徑向向外，固定中間螺栓孔的徑向位移、周向位移和軸向位移，周邊無其他載荷作用。

3、由于軸向安裝的誤差，使膜片沿軸線方向發生彎曲變形。該位移加載在中間螺栓孔處的軸線方向，徑向位移和軸向位移固定。在兩端的兩個中間空來施加約束，中間孔來承受載荷。這樣就把它作為靜定簡支機構來處理。

4、角向安裝誤差引起的彎曲應力。它可以根據下圖的簡化來求解。由于在軸線角向的安裝實際誤差，使膜片沿軸線方向發生周期性彎曲變形，而且它是決定聯軸器膜片疲勞壽命的主要原因。根據角向偏差計算所引起的中間螺栓孔一周在軸線方向的位移，徑向位移和軸向位移固定。通過角度傾斜可以求出恢復力矩H的大小，一般情況下，聯軸器膜片的角位移是很小的，因此膜片變形屬于小變形，可以采用薄板小撓度彎曲理論來分析。

膜片聯軸器拆卸與裝配是相反的過程，兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將膜片聯軸器組裝起來，使膜片聯軸器能地傳遞扭矩。拆卸一般是由于設備的故障或聯軸其自身需要維修，把膜片聯軸器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根據檢修要求而定，有的只是要求把聯接的兩軸脫開，有的不僅要把聯軸其全部分解，還要把輪內從軸上取下來。膜片聯軸器的種類很多，結構各不相同，膜片聯軸器的拆卸過程也不一樣，在此主要介紹膜片聯軸器拆卸工作中需要注意的一些問題。在膜片聯軸器拆卸過程中，困難的工作是從軸上拆下輪內。對于鍵聯接的輪內，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。選用的拉馬應該與輪內的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪內后側面的結合要適當，在用力時不會產生滑脫想象。這種方法僅用于過盈比小的輪內的拆卸，對于過盈比大的輪內，經常采用加熱法，或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸。

膜片聯軸器膜片規格多種多樣，聯軸器膜片的形式有：4孔6孔8孔10孔12孔，連續多邊環形、圓環形、分離連桿形、輪輻形、成型膜片，波形膜片等。連續多邊環形、圓環形的特征：各種聯軸器由若干等厚度膜片組成，各片外緣為圓弧形的彈性好，且形狀簡單，加工方便，但彈性較差，此外邊數少的彈性要比邊數多的彈性要好，但邊數太少的話，穩定性也降低單向運轉時，只有一半環邊承載傳遞轉距。分離連桿形特征：各膜片由單的薄桿組成一個多邊形，桿的形狀簡單，制造方便，但要求各孔距準確，其工作性能與連續多邊環形基本相同，但強度和轉速較低，適用于尺寸受限制的場合。聯軸器膜片材料屬于關鍵件，要求具有高的強度和不怕疲勞性和不怕熱性、性。膜片材質一般為304不銹鋼。

膜片聯軸器的膜片厚度有標準值嗎？其實這個膜片聯軸器膜片厚度問題國標上是沒有標準的，膜片厚度是通過計算得出的，不過膜片受力比較復雜，一般用有限元分析才能得出。國內很少通過計算得出膜片的厚度，都是通過測繪的產品得出的，之前引進的產品后慢慢的也就沒有統一標準了，是根據選擇的材料來計算的。