泊頭市華碩傳動(dòng)機(jī)械有限公司生產(chǎn)的制動(dòng)盤是盤式制動(dòng)器的摩擦偶件，除應(yīng)具有作為構(gòu)件所需要的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當(dāng)?shù)男浴⒛蜔嵝浴⑸嵝院蜔崛萘康取?/p>

制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)制動(dòng)力的部件。汽車制動(dòng)器除各種緩速裝置以外，幾乎都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力矩的摩擦制動(dòng)器。目前，各類汽車廣泛采用的摩擦制動(dòng)器根據(jù)旋轉(zhuǎn)元件的不同可分為鼓式和盤式兩大類。

它們之間的區(qū)別在于：鼓式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，以其圓柱面為工作表面；盤式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為圓盤狀的制動(dòng)盤，以其端面為工作表面。

特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)

a.一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用，因而制動(dòng)器效能受摩擦因數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；

b.進(jìn)水后效能降低較少，而且只需經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常；

c.在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量比鼓式制動(dòng)器小；

d.制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量小，不會(huì)像制動(dòng)鼓那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大；

e.較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也比較簡(jiǎn)單。

泊頭市華碩傳動(dòng)機(jī)械有限公司生產(chǎn)的制動(dòng)盤的設(shè)計(jì)要求:

制動(dòng)盤在工作時(shí)不僅受到制動(dòng)塊施加的很大法向力和切向力，而且還承受比制動(dòng)鼓大得多的熱負(fù)荷，其表面溫度可達(dá)到800℃，在高溫作用下可能翹曲，從而導(dǎo)致產(chǎn)生摩擦噪聲和刮傷。

為了使制動(dòng)盤有適當(dāng)?shù)臒崛萘亢土己玫纳嵝阅埽瑢?duì)其結(jié)構(gòu)和厚度給與充分的考慮。制動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)分為實(shí)心型和通風(fēng)型兩種，后者可降低溫升20%~30%。奧迪、切諾基、桑塔納2000、富康（AL、AG）轎車等多數(shù)轎車均采用通風(fēng)型制動(dòng)盤，其厚度在20~22.5mm之間；其他引進(jìn)轎車采用厚度10~13mm的實(shí)心型制動(dòng)盤。制動(dòng)盤的材料為灰鑄鐵，或添加Cr、Ni等的合金鑄鐵。制造時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制制動(dòng)盤的端面跳動(dòng)量、兩端面的平行度（厚度差）及不平衡量。在使用中制動(dòng)盤的端面跳動(dòng)量應(yīng)不超過0.06~0.15mm。