梅花聯軸器對高中壓汽輪機轉子要求外，還要在高溫(400～565℃)、高壓(90Pa)的蒸汽介質下長期工作。因此轉子用鋼除要求常溫力學性能外，還要求有良好的高溫性能。目前，大型發電機轉子用鋼的化學成分，基本上都采用鎳一鉻一鉬一釩系列。當鋼的鎳含量高于3.0%時，直徑超過1m的轉子，其心部也具有良好的淬透性，并可獲得強韌性匹配良好的下貝氏體組織。

梅花聯軸器型號簡單有基本型，帶制動輪型，單雙法蘭型，它的生產工序也簡單，我廠就是先要數控車機床加工到位，然后通過數控銑床按照梅花墊洗到位，主要基本就算完成了，然后進行檢驗安裝，兩爪之間松緊帶適當，即是不要太緊，也不能太松。也就是進步完成了。梅花聯軸器的軸孔長度一般為25到302mm，許用的轉速在8500到1500r/m之間，軸孔的直徑范圍一般12-140mm，梅花聯軸器的相關規格有名型號ML1到13，當然也可按客戶的要求定制再大也是可以的，公稱轉矩可以達到12500扭力，我們采用的是標準編號為GB5272-2002ML型梅花聯軸器主要由通過中間的聚氨酯梅花墊連接兩個帶凸齒密切嚙合并承受徑向擠壓以傳遞扭矩，當兩軸線有相對偏移時，彈性元件發生相應的彈性變形，起到自動補償作用。

梅花形彈性聯軸器主要適用于起動頻繁、正反轉、中、中等扭矩和要求高性的工作場合，風機、石油、礦山、紡織、起重、冶金、化工、運輸、輕工、水泵等。它的工作環境溫度低到–35℃～到80℃之間，傳遞公稱扭矩甚至可以達到12500扭每小時。

梅花形彈性聯軸器具有以下特點：梅花形彈性聯軸器結構簡單，徑向尺寸小，重量輕，轉動慣量小，適用于中場合，梅花形彈性聯軸器工作穩定，具有良好的減振、緩沖和電絕緣性能。梅花形彈性聯軸器中間采用的是聚氨脂彈性體，兩端是帶有爪的半聯軸器，又稱為爪式聯軸器，有兩爪的，三爪的，四爪的，五爪的，六爪的，彈性瓣有四瓣的，六瓣的，八瓣的，十瓣的，十二瓣的。梅花形彈性聯軸器具有大的軸向、徑向和角向補償能力，梅花形彈性聯軸器聚氨酯彈性元件抗磨不怕油，承載能力大，使用壽命不錯，聯軸器無需潤滑。維護工作量少，可連續長期運行。

動力機的驅動轉矩及工作機的負載載矩不穩定，以及由傳動零件制造誤差引起的沖擊和零件不平衡離心慣性力引起的動載荷，使得傳動軸系在變載荷（周期性變載荷及非周期性沖擊載荷）下動行產生機械振動，這將影響機械的使用壽命和性能，破壞儀器、儀表的正常工作條件，并對軸系零件造成附加動應力，當總應力或交變應力分別超過允許限制時，會使零件產生破壞或疲勞破壞。在設計或選用傳遞轉矩和運動用的聯軸器時，應進行扭振分析和計算，其目的在于求擊軸系的固有頻率，以確定動力機的各階臨界轉速，從而算出扭振使軸系及傳動裝置產生的附加載荷和應力。時采用減振緩沖措施，其基本原理是正確的匹配系統的質量、剛度、阻尼及干擾力的大小和頻率，使傳動裝置不在共振區的轉速范圍內運轉，或在運轉速度內范圍不出現強烈的共振現象。另一個行之的方法是在軸系中采用高柔度的彈性聯軸器，以降低軸系的固有頻率，并利用其阻尼特性減小扭振振幅。

聯軸器的適用范圍：

聯軸器與各種不同主機產品配套作用，周圍的工作環境比較復雜。對于高溫、低溫、有油、酸、堿介質的工作環境，不宜選用以一般橡膠為彈性元件材料的撓性聯軸器，應選擇金屬彈性元件撓性聯軸器。彈性柱銷齒式聯軸器由于運轉時柱銷的竄動，自身噪聲大，對于噪聲有嚴格要求的場合不應選用。

聯軸器的傳動精度：

小轉矩和以傳遞運動為主的軸系傳動，要求聯軸器具有較不錯的傳動精度，宜選用金屬彈性元件的撓性聯軸器。大轉矩和傳遞動力的軸系傳動，要求聯軸器在高轉速時，應避免選用非金屬彈性元件彈性聯軸器和可動元件之間有間隙的撓性聯軸器，宜選用傳動精度不錯的膜片聯軸器。

聯軸器均已標準化或規格化。設計者的任務是選用，而不是設計。選用聯軸器的基本步驟如下：

一、聯軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對于傳動軸，應選用平衡精度不錯的聯軸器，例如膜片聯軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯軸器等。

二、兩軸相對位移的大小和方向。當安裝調整后，難以保持兩軸嚴格對中，或工作過程中兩軸將產生大的附加相對位移時，應選用撓性聯軸器。例如當徑向位移大時，可選滑塊聯軸器，角位移大或相交兩軸的聯接可選用萬向聯軸器等。

三、聯軸器的性和工作環境。通常由金屬元件制成的不需潤滑的聯軸器比較；需要潤滑的聯軸器，其性能易受潤滑優良程度的影響，且可能污染環境。含有橡膠等非金屬元件的聯軸器對溫度、腐蝕性介質及強光等比較敏感，而且容易老化。

四、由于制造、安裝、受載變形和溫度變化等原因，當安裝調整后，難以保持兩軸嚴格對中。存在相應程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。當徑向位移大時，可選滑塊聯軸器，角位移大或相交兩軸的聯接可選用萬向聯軸器等。當工作過程中兩軸產生大的附加相對位移時，應選用撓性聯軸器。

五、所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖減振功能的要求。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式聯軸器；對嚴重沖擊載荷或要求軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式聯軸器等具有的聯軸器。

聯軸器的端面距離偏差對于膜片聯軸器端面距離偏差的要求，是基于兩軸相對位移產生的附加應力的公式提出來的。存在軸向安裝距離偏差的情況下，當聯結螺栓上緊時，膜片上會產生相應受力情況（假定6個聯接螺栓）。而當存在角度與徑向偏差時。一般在安裝時這兩種情況會同時存在，會產生力的疊加。加上設備的軸向位移，有可能加速損壞膜片，因此聯軸器安裝時的偏差也不能太大，太大就會損壞膜片。