聯軸器毛坯的好壞決定了我們在聯軸器加工和使用的過程中容易出現的問題和缺點，聯軸器的毛坯加工方法，一般我們會采用鑄鋼件和鍛件，毛坯加工時我們一般采用高溫加熱的方法，毛坯高溫加熱中可能會使工件在加熱中產生裂紋，引起車加工后工件產生裂紋而報廢。

不僅如此如果毛坯加熱不當，可能會出現以下問題：

一、聯軸器毛坯硬而脆的網狀碳化物：它削弱了晶料間的結合力，使機械性能明顯變差，使沖擊韌性降低，但可通過正火來改進或。

二、聯軸器毛坯脫碳：脫碳是指鋼表面的碳全部或部分被燒掉的現象。

三、聯軸器毛坯過熱和過燒：過熱指鋼在加熱中超過允許的溫度之后，使晶粒長的粗大。

四、聯軸器毛坯橫斷面出現斷口：這種缺陷破壞了鋼的化學成分和組織均勻性，使淬火硬度降低，機械性能變壞。同時，它還會降低鋼的塑性和韌性，使車加工尺寸不穩定，刀具磨損。加熱引起金相組織的先后變化也造成應力，稱組織應力。過熱不利于熱處理，使鋼變脆和機械性能降低，但可通過鍛后正火或退火來。

五、聯軸器毛坯出現應力：由于金屬內、外受熱有差異，膨脹不勻，產生內應力，稱熱應力。若退火時溫度過高而造成石墨斷面，將不易切削加工且使淬火時過熱和變形。脫碳使工件表面出現軟點，降低表面的硬度、抗磨性和疲勞強度。

六、聯軸器毛坯氧化鈹：氧化鈹不僅損失大量鋼材，而且降低鍛件的表面質量和鍛模的使用壽命，若壓入金屬內部，會造成鍛件報廢。

膜片聯軸器的正確選擇：

一、膜片聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。

二、膜片聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。

三、膜片聯軸器精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是需要的。

四、根據軸徑調整型號：初步選定的軸承聯軸器聯接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據軸徑d調整聯軸器的規格。

五、膜片聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。

不同的聯軸器有不同的作用，綜合各種聯軸器的作用如下；把原動機和工作機械的軸聯接起來并傳遞扭矩；可以適當補償兩根軸因制造、安裝等因素造成的徑向和軸向誤差；當發生過載時，聯軸器打滑或銷子斷開以保護工作機械；彈性聯軸器還有緩沖和吸振的作用。

一、聯軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對于轉動軸，應選用平衡精度不錯的聯軸器，例如膜片聯軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯軸器等。

二、所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖振動功能的要求。對大功率的重載傳動，可選用齒式聯軸器。對嚴重沖擊載荷或要求軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式聯軸器等。由于制造和安裝聯軸器的不可能相應準確，以及工作受載時基礎、機架和其它部件的彈性變形與溫差變形，聯軸器所聯接的兩軸線不可避免的要產生相對偏移伺服電機。

三、由于制造、安裝、受載變形和溫度變化等原因，當安裝調整后，難以保持兩軸嚴格準確對中。存在相應程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。當徑向位移大時，可選滑塊聯軸器，角位移大或相交兩軸的聯接可選用萬向聯軸器等。當工作過程中兩軸產生大的附加相對位移時，應選用撓性聯軸器。