梅花聯軸器的全部零件進行清洗、清理及質量評定是聯軸器拆卸后的一項為重要的工作。零部件的評定是指每個零部件在運轉后，其尺寸、形狀和材料性質的現有狀況與零部件設計確定的質量標準進行比較，判定哪一些零部件能繼續使用，哪一些零部件應修理后使用，哪一些屬于應該報廢愈新的零部件。

梅花聯軸器的加熱溫度不能恣意行進，鋼的再結晶溫度為430℃。假定加熱溫度跨過430℃，會引起鋼材內部組織上的改動，因而加熱溫度的上限小于為430℃。為了穩妥，所定的加熱溫度上限應在為400℃以下。至于梅花聯軸器實踐所需的加熱溫度，可根據梅花聯軸器與軸協作的過盈值和梅花聯軸器加熱后向軸上套裝時的要求進行核算。

熱裝梅花聯軸器的注意事項：

加熱前應核對梅花聯軸器是否與其他一個相聯合的聯軸器成對，出格是若干個相同的機組設備中，要查明成對號碼或記號。梅花聯軸器協作面上應無毛刺、擦傷等缺點。常常記載溫升和電流數值，溫升每小時不該跨過30℃。溫升至100℃后，檢查人員要注意。用樣桿測量孔徑數值時，停電操作。加熱區域應有消防設備。

梅花聯軸器的熱處理分為準備熱處理（或預先熱處理）和終究熱處理（或后熱處理），在現代工業出產上，聯軸器的熱處理已經成為重要的一項技術規程。這是由于鋼鐵及某些合金的優良機械功能—高的硬度、強度、彈性及抗磨性等，處理在冶煉時所需化學成分外，后都要經過熱處理來取得，因而，為了到達技術上的要，咱們在出產聯軸器的過程中，需求對聯軸器進行熱處理加工。

梅花聯軸器的生產技術要求：

1、聯軸器出廠前需要進行試裝，半聯軸器與彈性件之間相對試裝不少于兩個位置，應裝拆方便。

2、聯軸器包裝前應清洗干凈，結合面涂防銹劑，非結合面涂油漆或其他防銹處理。

3、彈性件外形要光滑、平整、工作表面不可以有麻點，內部不可以有雜質、氣泡、裂紋等缺陷。

4、在工況條件下使用的聯軸器應和主機軸系一起進行平衡試驗。

5、半聯軸器、法蘭聯接件、法蘭半聯軸器、制動輪、制動輪半聯軸器表面不允許有裂紋、縮孔、氣泡、夾渣及其他影響強度的缺陷，制動輪表面應淬火，硬度為45~55HRC，淬硬層大于3mm。

6、半聯軸器軸孔公差按GB/T3852-17的規定，軸孔表面粗糙度Ra值不低于1.6um。

7、大運轉補償量是指：在工作狀態允許的由于制造誤差、安裝誤差、工作載荷變化引起的振動、沖擊、溫度變化等綜合因素形成的兩軸相偏移量。

梅花聯軸器具有明顯的減震作用，無噪聲，無磨損。適應高溫（-80+300）和惡劣環境中工作，并能在有沖擊、振動條件下動行。傳動速率還不錯。特別適用于中、大功率傳動。結構簡單、重量輕、體積小、裝拆方便。不必移動機器即可裝拆（指帶中間軸型式），不需潤滑。能準確傳遞轉速，運轉無轉差，可用于細致機械的傳動。

梅花聯軸器使用與保養知識：

1、安裝前，應清洗兩軸端面，檢查端面鍵槽口等配合情況；

2、在工作運轉中，應經常檢查梅花聯軸器是否發生異?，F象，如有異常現象發生及進維修；

3、在可能由于運轉的梅花聯軸器引起和設備事故的各個場地采取適當的防護措施；

4、應避免長期超載使用和操作事故的發生；

5、梅花聯軸器安裝以后，正常運轉一個班，檢查所有螺釘，如發現松動，擰緊，這樣反復幾個班，以確定不會松動；

6、為了防止膜片在運轉發生的微動磨損，導致膜片螺栓孔出現微裂而損壞，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體潤滑劑或對膜片表面進行減磨涂層處理。